Vuchic, Vukan R2023-05-222023-05-2219962017-11-10https://repository.upenn.edu/handle/20.500.14332/34044Tra le opere previste per ii giubileo del 2000, Cotral ha progettato di costruire la terza linea di metropolitana di Roma, linea C. L'ipotesi avanzata e di realizzare tale linea utilizzando la tecnologia ferroviaria standard, aggiornata ai suoi ultimi sviluppi tecnologici. In seguiLo, altri soggetti hanno proposto di modificare questa impostazione, suggerendo principalmente quanto segue: impiego di un sistema a guida automatizzata (Automated Guided Transit, Agt, come Val, Kawasaki, Westinghouse sistemi Utdc) invece del sistema ferroviario standard. Tra questi sistemi e posto in particolare rilievo ii Val; realizzazione della linea, attraverso un contratto chiavi in mano, da parte di un singolo soggetto attuatore invece che da più soggetti, sotto ii control lo dell' Amministrazione Comunale; sostituzione o integrazione alla linea C con una linea Circolare. Per selezionare la soluzione più vantaggiosa per la città di Roma, Cotral ha chiesto ad alcuni esperti di trasporto r urbano, tra i quali l'autore di questo rapporto, di condur e un 'analisi comparata delle diverse opzioni c di formulare raccomandazioni circa la soluzione ottimale per la costruzione della linea C nel quadro delle opere per ii giubileo dell' anno 2000.flash_audioEngineeringSystems EngineeringTransportation EngineeringReport